Team Associated RC8B4.1e Team 1/8 4WD 越野电动越野车套件

高性能越野遥控电动越野车套件

Team Associated 携更新版 RC8B4e 亮相现场：RC8B4.1e 1/8 4WD 越野电动越野车套件。这款 4.1 机箱具有后配重偏置或前配重偏置设置以及更多更新。底盘设计、减震塔、减震器、摇摆杆几何形状等都经过修改，为您提供一辆性能驱动的越野车，准备冲向终点线。

关于 RC8B4.1e

底盘设计

该底盘的主要更新是可选择的前部或后部重量偏置设置。这种创新系统允许您在电机向后运行任一配置以获得更多牵引力，或者移动中央差速器并翻转中心狗骨以使电机向前运行以获得更多转向。这些设置允许您根据您的驾驶风格和赛道优化底盘。

悬架几何结构

为了真正改进 RC8 平台，悬架经过了大修，更新了前后减震塔。这些减震塔的重心较低，由轻质铝制成。更新的 3 孔后悬架臂可提供更柔和的减震器和减震弹簧，同时仍可在快速转弯时支撑越野车。更新的悬架臂与更新的后稳定杆设置相结合，以提高在光滑和颠簸轨道上的操控性。

性能传动系统

宽底座后轮毂具有三种固定轴高和 3 毫米碳纤维轮毂塔，可提供多种悬架几何形状选择。 Team Associated 改用 92 毫米万向节、44/13 锥齿轮和 46T 正齿轮，以在未经修饰的室外赛道上实现最大抓地力和最平稳的动力传输。前、中、后均采用强大的液体填充差速器，将动力精确分配到底盘的每个角落。该底盘的每一点都经过仔细检查，以确保从入门级用户到经验丰富的遥控专业人士的每个人都可以出去并成为成功的电动越野车赛车。

特征

• 驾驶员选择的 RWB 或 FWB 底盘配置
• 低重心和轻质铝制前后减震塔
• 更短的 16mm 前/后减震器可进一步降低重心
• 更新前后减震活塞以改善减震运动
• 更新后防倾杆几何形状，以提高平滑或崎岖轨道上的驾驶性能
• 更新了支架、支架和悬挂臂，提高了耐用性
• +1 个铝制转向块臂，可在低抓地力轨道上实现更锐利的转向
• 92 毫米通用传动轴，带 17 毫米外传动
• 包括 6 孔 1.4 毫米前部和 1.5 毫米锥形后部机加工减震活塞
• 44/13 齿圈和小齿轮锥齿轮组